フォルクスワーゲンDUOで新型ゴルフの発売日を確認したところ、今年の５月頃に発売になるとのこと。既に一部の新聞の広告に５月発売と記載があったようだ。ただ現在ＤＵＯの販売員には販売グレードの詳細は来ていないらしい。
SEAT Leon
セアト レオン
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SEATはスペインの車メーカーで、フォルクスワーゲングループの傘下である。
LeonはWTCCにガソリンエンジン車はもちろんディーゼルターボエンジン車も共に参戦している。
ヨーロッパではディーゼルエンジンが普及していて、レースにも参戦するほど技術も高まっている。
欧州はホットハッチが人気車種なのが分かる気がしますね。
レース車は格好いいです。
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フォルクスワーゲン GOLF 6 TDIエンジン 4WD(欧州)
VWはGOLF 6 TDIディーゼルエンジン搭載の4motionを欧州発売を発表。
是非とも日本でも発売してほしいです。
http://www.sat1.ch/auto/news/content/37103/
GOLF 5のTDI ディーゼルは馬力もあり、エンジンも静かで燃費も良いらしいです。
燃費の良い車が入ってくると 某社の販売が更に下がりますからね・・・
輸入規制がきついのでしょう。
是非とも日本でも発売してほしいです。
http://www.sat1.ch/auto/news/content/37103/
GOLF 5のTDI ディーゼルは馬力もあり、エンジンも静かで燃費も良いらしいです。
燃費の良い車が入ってくると 某社の販売が更に下がりますからね・・・
輸入規制がきついのでしょう。
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BMW 318iツーリングＭスポーツ
最近BMWも気になっていたりする。
友人より紹介されたBMW。中古で200万程度。
少し気になるので調べてみた。
実測燃費は・・・
AT車で7～9km/L
MT車で8～10km/L
車重1430kg 1995cc 5速AT 出力143ps 直列4気筒DOHC 10・15モードで10.8km/L
出力／車重比は0.1ps/kgですね。
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友人より紹介されたBMW。中古で200万程度。
少し気になるので調べてみた。
実測燃費は・・・
AT車で7～9km/L
MT車で8～10km/L
車重1430kg 1995cc 5速AT 出力143ps 直列4気筒DOHC 10・15モードで10.8km/L
出力／車重比は0.1ps/kgですね。
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フォルクスワーゲン パサート R36
パサート R36 2007年11月発売。 ゴルフR32に次ぐRシリーズである。
R36のRはレーシングのR、36は3.6Lエンジンを示す。
日本での販売はバリアント(ワゴン)タイプのみの受注生産。
ショールームで一度見ましたが、見ているだけで威圧感がある。
燃費は10・15モードで8.8km/L 重量は1,770kg エンジンV6 DOHC 3,598ccである。
実測燃費8km/Lくらい ６MT DSGを採用の為、3.6Lエンジンのわりに燃費は良い。
出力は299psなので、出力／車重比は0.1689ps/kgである。
http://www.volkswagen.co.jp/cars/passatvariant/lineup_R36.html
http://r36.volkswagen.co.jp/
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R36のRはレーシングのR、36は3.6Lエンジンを示す。
日本での販売はバリアント(ワゴン)タイプのみの受注生産。
ショールームで一度見ましたが、見ているだけで威圧感がある。
燃費は10・15モードで8.8km/L 重量は1,770kg エンジンV6 DOHC 3,598ccである。
実測燃費8km/Lくらい ６MT DSGを採用の為、3.6Lエンジンのわりに燃費は良い。
出力は299psなので、出力／車重比は0.1689ps/kgである。
http://www.volkswagen.co.jp/cars/passatvariant/lineup_R36.html
http://r36.volkswagen.co.jp/
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ＷＴＴＣ：World Touring Car Championship
ノンターボガソリンエンジンやディーゼルターボエンジンを搭載したツーリングカーが混戦する。
最終ラップに近づくにつれエキサイトし、ぶつかり合うシーンも多々見られる。
http://www.fiawtcc.com/
タイヤはメーカーの入札により採用され、今年は横浜ゴムが採用される。
下記WTCCツーリングカーの使用は横浜ゴム ADVAN ホームページより
【ベース車両の基本】
・連続12ヶ月中に2500台以上を生産し、FIAの認定を取得していること。・4座席以上を有していること。
【エンジン】
・排気量は2,000cc未満。・可変バルブタイミング機構は使用を認められない。・ガソリンエンジンについては自然給気に限り、気筒数は4気筒から6気筒まで。気筒数に応じて上限回転数を設定。・ディーゼルエンジンについては1器のターボチャージャーとインタークーラーを備えた4気筒のみ。
【最低重量】
・前輪駆動車でオリジナルのギアボックスを使用している場合はガソリン車が1,110kg、ディーゼル車は1,150kg。
・前輪駆動車でシーケンシャルタイプのギアボックスを使用している場合はガソリン車が1,140kg、ディーゼル車は1,170kg。
・後輪駆動車でオリジナルのギアボックスを使用している場合はガソリン車が1,140kg、ディーゼル車は1,180kg。
・後輪駆動車でシーケンシャルタイプのギアボックスを使用している場合はガソリン車が1,170kg、ディーゼル車は1,200kg。
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最終ラップに近づくにつれエキサイトし、ぶつかり合うシーンも多々見られる。
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タイヤはメーカーの入札により採用され、今年は横浜ゴムが採用される。
下記WTCCツーリングカーの使用は横浜ゴム ADVAN ホームページより
【ベース車両の基本】
・連続12ヶ月中に2500台以上を生産し、FIAの認定を取得していること。・4座席以上を有していること。
【エンジン】
・排気量は2,000cc未満。・可変バルブタイミング機構は使用を認められない。・ガソリンエンジンについては自然給気に限り、気筒数は4気筒から6気筒まで。気筒数に応じて上限回転数を設定。・ディーゼルエンジンについては1器のターボチャージャーとインタークーラーを備えた4気筒のみ。
【最低重量】
・前輪駆動車でオリジナルのギアボックスを使用している場合はガソリン車が1,110kg、ディーゼル車は1,150kg。
・前輪駆動車でシーケンシャルタイプのギアボックスを使用している場合はガソリン車が1,140kg、ディーゼル車は1,170kg。
・後輪駆動車でオリジナルのギアボックスを使用している場合はガソリン車が1,140kg、ディーゼル車は1,180kg。
・後輪駆動車でシーケンシャルタイプのギアボックスを使用している場合はガソリン車が1,170kg、ディーゼル車は1,200kg。
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